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Noi di AirDesign siamo convent che il concept di camminare e volare (hike and fly) è una grossa motivazione per imparare a volare. E ci siamo accorti che da quiche tempo l’ Hike&Fly sta diventando una disciplina a sè stante all’interno del volo libero.

Una volta usciti da un corso di parapendio, il VITA2 SuperLight è la scelta perfetta per coloro che hanno sete di avventura. 

Con un peso che parte dai 3,1 kg (size XXS) e con un volume eccezionalmente piccolo una volta ripiegato, il nuovo Vita 2 è la vela perfetta che si pone tra l’ Eazy super light (En A) e il Rise  Superlight (En B)..

Grazie al peso ridotto il decollo è eccellente, ed i piloti noteranno anche un miglioramento nella precisione di pilotaggio e nell’agilità, ben combinato con nostro rinomato confort in volo. Ben rifinito, costruito con il ben duraturo Porcher Skytex 27g, dotato di elevatori da 12mm e con fascio completamente sguainato, il VITA2 regala sensazioni fantastiche, grazie all’assenza di beccheggio o di cabrate in termica. Dato che le condizioni in volo sulle alpi possono cambiare rapidamente, le prestazioni del Vita 2, la sue efficienza e la sicurezza passiva lo rendono senza ombra d dubbio il compagno ideale per nuove avventure - ovunque esse siano.

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La prima certificazione ottenuta da una vela mono-superficie ha destato scalpore in tutto il mondo. La UFO 21  (75-90 kg) è stata certificata in classe En B!!!

Siamo orgogliosi di annunciare che che la UFO 18 è stata certificata, in classe En C (60-80 kg).

La UFO è il giocattolo perfetto per l’uso alpino: la vela più leggera, combinata con un volume piccolissimo una volta ripiegata.

Grazie alla certificazione ottenuta in classe En B, possiamo ufficialmente dichiarare la fruibilità della UFO 21 in ogni condizione.
La UFO 18 ha ottenuto la certificazione in classe En C. E’ importante da rimarcare che l’unico “C" preso è stato nella corsa dei freni: questa normativa non prevede la classe “B”, ma soltanto la “A” o la “C”. TUTTE le manovre hanno ottenuto la classe “B”, ed in effetti la facilità e la sicurezza sono proprie di una vela En B.

Noi pensiamo al range di peso come ad una raccomandazione e non come una regola, tant’è che se volata oltre il carico massimo la vela, in ogni taglia, assomiglia più ad una mini-vela, ma volata entro il range certificato si comporta come una classica En B basica.

Grazie alle sue caratteristiche, la UFO diventa piccolissima una volta ripiegata, e con la sua facilità di controllo nei decolli più impervi è la compagna ideale per le escursioni in montagna, qualunque siano le caratteristiche del terreno da dove si decolla.
Ulteriori info circa la velocità ad ogni tipo di carico, così come le altre informazioni possono essere trovate qui


La UFO 21 può essere volata tra i 75-90 kg rimanendo in classe En B, la UFO 18 tra i 60-80 kg restando in classe En C (di fatto En B in TUTTE le manovre). Fino a 120 kg entrambe le taglie hanno superato il est di carico EN-926-1.

Qui potrete trovare i nostri UFO Video

Qui trovate Pascals ed il suo Testing video della UFO 21

Ulteriori informazioni sulle questa vela

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Dopo la taglia M (85- 105kg) AirDesign ha certificato la taglia  S (70-90 kg)  e la taglia L (100-125 kg), e sono adesso disponibili in re colori, oltre a quelli personalizzabili.

Posizionata nela gamma basica della categoria En B, il Vita2 si caratterizza per agilità, prestazioni e divertimento. Mai prima di adesso volare è stato così facile, sicuro e divertente come col VITA2. Grazie alla semplicità di decollo, alla stabilità, alla agilità ed alle prestazioni il VITA2 offre il più alto confort ottenibile in volo.

Perfetta per chi sale di categoria, ma anche per chi vuole una vela da volare senza stress. Il VITA2 ha qualcosa da offrire a chi cerca un EN-B intermedio.
Qui trovate il video completo: full length video

Ulteriori informazioni sulla questa vela

 

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Qualcuno potrebbe essersi chiesto quando sarebbero state certificate le altre taglie del PURE2, dopo che era stata introdotta la M sul mercato.

Durante I test e le fasi di sviluppo per le altre taglie, siamo stati capaci di trovare molte innovazioni e miglioramenti, e ciò ci ha permesso di migliorare ulteriormente il PURE2. E' stata una decisione difficile, ma abbiamo deciso che invece di certificare semplicemente le altre taglie, I miglioramenti erano tali da giustificare una nuova certificazione anche per la taglia M ed evolvere quindi la vela al livello successivo. E'nato così il PURE3!

Quindi quali sono i miglioramenti che troverete nel PURE3?
Maneggevolezza ancora più presente, ridotta pressione dei freni, così da ottenere maggiore modulabili nelle termiche più strette.
E poi una efficienza incrementata in aria mossa, specialmente controvento e nelle giornate più turbolente.
Velocità massima migliorata di 2/3 km/h.

Siete interessati? Info qui

 

Domanda: “Le norme EN soddisfano I criteri dei monosuperficie o l' UFO è stato spinto dentro questa norma?”

Stephan Stiegler: “Anche prima della fase di certificazione sapevamo che l' UFO è una vela estremamente sicura. Le norme EN hanno confermato I nostri test e le nostre esperienze di volo. Con l' UFO è possibile effettuare tutte le manovre come con una vela tradizionale: grandi orecchie, stallo di B, spirali, e la vela rispnde in modo assolutamente convenzionale”.
The UFO is the perfect tool for alpine use – lowest weight in combination with small packing volume.By now achieving EN-B certification, we can now officially declare the everyday suitability of this incredible glider.

L' UFO è l'attrezzo ideale per un uso alpino – peso bassissimo e piccolissimo una volta ripiegato.

L' area verde  (vedi grafico) – rappresenta il range di eso ideale per I piloti intermedi. L' UFO vola quindi come una vela convenzionale, simile ad altre vele di classe En B basica.
Se volato nell'area viola, la vela vola più veloce ed assomiglia ad una mini-vela – velocità incrementata, più agile, ripsoste più immediate – adatta a piloti più esperti.

 

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More Info about the UFO concept here

Here the Video of the Pre-Test from the UF0 21 Proto

 

Quest'anno introduciamo una novità per le cronache di volo dei piloti. Invece di un normale, ed a volte scontato blog, “Chronicles of Freeflight” permette ai piloti la possibilità di presentare i propri voli in una nuova ed attuale forma. I contenuti andranno direttamente sulla comunità di volo della AirDesign e rappresenteranno la passione che tutti noi nutriamo verso il nostro sport.


I voli più recenti, i tours e i nuovi siti di Hike&Fly avranno il loro spazio tramite post brevi e descrittivi. Potrete trovare foto e video dei nostri Team Pilots ed il motto sarà “Free flight”. La nostra passione avrà la possibilità di essere condivisa in modo individuale con ognuno di voi. Cliccate qui per controllare gli ultimi video e gli aggiornamenti più recenti!

Un nuovo membro è arrivato nel Team AirDesign! E' un pilota di compovata abilità ed ha già collaborato con altre primarie ditte del settore. Grazie al suo aiuto Stephan Stieglair avrà più tempo da dedicare allo sviluppo di nuovi profili.

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Essendo un atleta di X-Alps, Pascal è molto motivato nello sviluppare vele superleggere e ad altissime prestazioni da portare in gara. Quest'anno parteciperà a numerose competizioni così da tenere alto il livelo di allenamento necessario per una gara massacrante come la X-Alps, a cui parteciperà anche quest'anno.


Welcome to the TEAM Pascal!

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Costruito con materiali a lunga durata come il DOKDO 30DMF, lo zaino pesa solo 530 grammi. Con un volume approssimativo di 65 litri, lo zaino light offre uno spazio sufficiente per una vela ed attrezzatura completa.

Salire a piedi in motagna con questo zaino è estremamente comodo, e grazie alla sua capacità di carico è possibile utilizzarlo anche per voli bivacco.


• Il dorso ergonomico è fatto di materiale trasprante ed imbottito. La ventilazione della schiena è assicurata dai canali supplementari.

• Il bilanciamento è ottimo, così come il confort, assicurati dalle umerose regolazioni dorsali e lombari. Sulla parte frontale delle bretelle sono posizionati degli strap di carico e compressione.

• La stabilità è eccezionale grazie ad un ingegnoso sistema di strap frontali, addirittura è posibile correre senza avere dondolamenti vari.

• Tasche con mesh esterne favoriscono la possibilità di afferrare le bibite anche camminando, e posono sevire anche per i vestiti bagnati o madidi di sudore.

• Strap per riporre i bastoncini da trekking



Costo: 96.00€

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VOLT 2 Superlight ha ottenuto la certificazione LTF/EN-C nelle taglie XS, S, SM, M. Il range di peso va dai 60 ai 105 kg.

La stagione di volo è oramai alle porte e noi siamo pronti. Il VOLT2 Superlight è la vela ideale per i piloti dediti ai voli di cross e che ricercano una vela ad alte prestazioni, leggera, efficace ma nel contempo sicura e sana in decollo.

Come per le altre nostre vele leggere, il VOLT2 segue la filosofia progettuale di tutte le nostre vele superleggere, il VOLT2 SL utilizza il rinomato Porcher Skytex 27 con doppia spalmatura per l'intradosso, le centine e parte del'estradosso.

Il VOLT2 SL ha fascio da gara, con una nuova geometria che riduce la lnghezza totale e le resistenze aerodinamiche. Adesso abbiamo solo 2A, 2B e 2C nel fascio principale. Gli elevatori sono robusti e facilitano il controllo ed il dispiegamento del fascio. Come standard sono fornito di softlinks, ma la vela può essere ordinata anche con i maillons convenzionali.

The VOLT 2 SL pesa solo 3.6kg nella taglia XS

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Arriva il nuovissimo AD-Snapback cap. Vi consentirà di tenere al fresco la esta, senza fastidiose compressioni. Il berretto a sei spicchi dotati di mesh e con logo ricamato sul frontalino è disponibile nelle combinazioni rosso-grigio e nero-bianco.
Costo: 24.00€

Dopo la fantastica accoglienza che ha avuto il VOLT2 M sul mercato, siamo lierti di comuncarvi che anche le taglie XS- S – SM e L sono adesso certificate, consentendoci di coprire una gamma peso in voo che va dai 60 ai 125 kg.b_250_0_16777215_00_images_news_newsletter_VOLT2.849.jpg
Molti VOLT2 M sono stati consegnati e volati, ed abbiamo ricevuto tantissimi feedback positivi ed entusiastici circa la stabilità, la maneggevolezza e le prestazioni. Siamo orgogliosi di avere contribuito alla felicità di volo di numerosi piloti, come ad espempio Michaela Brandstätter che ha vinto la classifica femminile dell' Austrian XC competition con il suo Volt2. Oppure Robert Haider che ha concluso il suo miglior volo personale, un triangolo FAI di 214km da Speickboden (Italy); e con loro molti altri.

I piloti si accorgono immediatamente dei vantaggi che il VOLT2 ha insiti nella sua costruzione: VORTEX HOLES®, RAZOR EDGE, SHARK NOSE, DOUBLE 3D-CUT & CROSS-STRAPS 

VOLT 2 – Esplora il tyuo vero potenziale!
Qui circa la vela.

Il PURE 2 è destinato ai competitori ed ai piloti di cross country più esperti. Quest nuova vela è ancora più resistente alle chiusure rispetto al precedente PURE.

Il nostro obbiettivo primary era realizzare una vela con il massimo delle prestazioni ottenibili da una vela con 7 di allungamento. Il PURE 2 è costruito e concepito con tecnologia 2-linee. I punti di attacco della lea C hanno solo un cordino principale, e grazie a questo tipo di progetto abbiamo incrementato i vantaggi del PURE 2 rendendolo più efficace nelle fasi di accelerazione e più resistente alle chiusure, risultando così estremamente bilanciato nelle sue caratteristiche di volo.

Caratteristiche principali del PURE 2 sono le eccellenti prestazioni, la capacità di penetrazione contro vento, una polare piatta a qualsiasi velocità e specialmente quando accelerata, migliori capacità di salire nelle termiche più mosse.

Attualmente la taglia M (90 -105 kg) è certificata, a breve seguiranno la S, la SM e la L. Il PURE 2 è disponibile nei colori Fire e Stealth, e naturalmente nei colori personalizzabili. 

 

Maggiori info circa tutti i nuovi dettagli.

Dopo la 38, il RIDE 2 è stato certificato anche nella taglia più grande, la 41, con un range di peso 130 - 220 kg.
 
Il RIDE 2 ha una maneggevolezza estremamente bilanciata ed una porta risposta dei freni. Una volta entrati in termica la vela gira con il minimo sforzo, simile ad una vela singola, ed anche le curve più tirate sono facilmente ottenibili.
 
Adesso la gamma delle vele Tandem della AirDesign è completa: dopo l’ HIKE superlight (110 - 180 kg), e dopo il RIDE2 38 (120 - 190 kg), abbiamo una gamma assolutamente completa per i piloti di biposto.
 
Ulteriori informazioni

L' UFO è una vela rivoluzionaria, singola superficie senza intradosso, sviluppata da Stephan Stieglair e Joe Keppler. 

Il nostro obbiettivo principale durante lo sviluppo era di creare una vela molto leggera e fruibile da tutti. Per un uso su alte montagne è importante avere una vela che duri nel tempo e che abbia una buona velocità. L' UFO rispetta pienamente entrambe le caratteristiche. La velocità di trim è attorno ai 37 km/h (a 85kg) e può raggiungere I 43 km/h accelerato.

 

Utilizzando la tecnologia ‘RAM-AIR-STRUT’  siamo riusciti ad ottenere un' eccellente velocità ed ottime prestazioni, (efficienza circa 6-7) al top della categoria Hike&Fly. Queste  sostegni sono cassoni chiusi a “V” e sono pressurizzati tramite lo  ‘shark nose’ nel bordo di attacco. Questi sostegni autogonfiabili consentono alla vea di mantenere un' ottima stabilità in qualsiasi condizione di volo.

Innanzitutto, l' UFO vola quasi come una qualsiasi vela convenzionale e dimostra caratteristiche di volo confortevoli e sicure. In poco tempo si impara a capire cosa trasmette la vela, che è molto più diretta di una vela convenzionale, che avendo un' intradosso è molto più ammortizzata. L' UFO è raccomandato per i piloti che hanno già un po' di esperienza con le mini-vele.

Di più informazione

L' HIKE ti permette di dividere la tua passione per l' Hike&Fly con gli altri, concedendovi il lusso di un volo in tandem dopo una lunga camminata. Con un peso di soli 5,3kg ed una superficie di 35m², e grazie alla sua peculiarità di avere solo 38 cassoni, è possibile ripiegare la vela in davvero poco volume.

 Nonostante siano leggeri, i materiali usati sono estremamente resistenti all'usura e durano a lungo. Il bordo di attaccoè fatto col Dominico D30, mentre in zone con meno stress di carico usiamo il Porcher Skytex 27 classic II con doppio rivestimento.

Grazie alla sua leggerezza, l' HIKE è molto facile in decollo. Per farla alzare dal terreno basta il minimo sforzo, e le caratteristiche di salita sopra la testa sono impeccabili e facili da prevedere.

L' HIKE è maneggevole ed intuitivo, sempre molto preciso. La combinazione della facilità di volo e delle prestazioni sono comparabili a quelle di un buon En B.

L' HIKE è prodotto solo nella versione SUPERLIGHT e nel colore LITE. La vela e stata certificata versione singolo e biposto.

Di più informazione qui.

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