UFO 18 y 21 homologadas

 

¡La primera homologación de un ala de superficie sencilla en la historia (UFO 21, 75-90kg) ha sido una sensación a nivel mundial! Nos enorgullecemos de anunciar la homologación de la UFO en talla 18 (60-80kg). La UFO 18 recibió la homologación LTF/EN-C.

 

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El UFO es un "solo-superficie-parapente", lo que significa que es una vela sin intradós. Como resultado pudimos reducir el peso drásticamente – a 1,7 kg en el tamaño 16.

Cuando se ve la vela por primera vez parece poco habitual, pero las características de vuelo casi no difieren de una vela estándar.

Están dos diseñadores detrás del concepto del parapente UFO, Joe Keppler y Stephan Stiegler, los que han creado una vela muy ligera y conveniente para el uso diario.

La velocidad y la resistencia son temas para uso alpino. El UFO cumple con ambos criterios. La velocidad del 16 está en aproximadamente 38 km/h y incluso puede ser acelerado a unos 43 km/h usando acelerador de pie. A pesar del uso de materiales ligeros, la vela es estable y resistente, porque las costillas están reforzadas con fijaciones. Además, la vela puede ser empacada a una forma muy pequeña.

 

Mediante el uso de así llamados "RAM-AIR-STRUTS", hemos sido capaces de implementar una buena velocidad así como un buen rendimiento en planeo de aproximadamente 7.

Ahí se trata de costillas cerradas en forma de V, que se ventilan por medio de una abertura similar al morro de tiburón. Estas costillas que se inflan por sí mismo proporcionan más estabilidad en todas las condiciones de vuelo.

La carga alar hará que cambie la velocidad a manos libres, así como el comportamiento del ala. La zona verde (ver tabla) representa el rango ideal para pilotos intermedios. La UFO vuela como un ala convencional y puede compararse con otras alas EN-B bajas. Cuando se vuela en la zona violeta, el ala vuela más rápido y se siente más como una miniala con mayor velocidad, agilidad y con una respuesta más rápida para pilotos más experimentados. La UFO 21 puede volarse dentro de un rango de 75-90kg para permanecer en la clasificación EN-B. El ala consiguió la homologación EN-926-1 de prueba de carga.

Tallas:

UFO14: Excelente opción para pilotos muy ligeros

UFO16: Para hacer de todo un poco. Para pilotos ligeros de nivel intermedio o pilotos pesados que deseen una sensación de miniala

UFO18: Para hacer de todo un poco, apropiada para la mayoría de los pilotos

UFO21: Comportamiento intermedio en EN-B

 

 

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Un milagro de despegue: UFO

 

En el despegue de frente así como de espalda un paso es suficiente y la vela está encima del piloto. Aquí, el UFO no muestra ninguna tendencia de abateo. Incluso si se sube mal la tapa, ella se estabiliza por sí sola en el medio.

La construcción de una sola superficie crea más fuerza ascensional, por lo tanto el 16 se siente más como el tamaño 19 de una vela de estándar. Por eso él UFO despega ya después de pocos pasos.

Las medidas compactas y las carácteristicas sencillas en los despegues hacen que se puede comenzar a volar en los despegues más pequeños.

 

Al inicio, él UFO parece poco habitual debido a la retroalimentación directa en comparación con un parapente convencional – a causa de la construcción no hay ninguna presión de retención amortiguante. Pero no se demora mucho hasta que se puede disfrutar el manejo muy ágil. La subida en térmicas es buena, y la vela se mantiene estable.


UFO Single Surface Glider - AirDesign
UFO Single Surface Glider - AirDesign
UFO packing
UFO packing

Básicamente, el UFO se deja volar como un parapente normal y tiene características simples. El amortiguamiento bajo al inicio - en otras palabras, movimientos de aire aparecen más rápido - requiere una cierta adaptación.

Recomendamos el UFO para pilotos que ya tienen experiencia con velas pequeñas como las mini-alas.

 

UFO 18 – EN/LTF-C

 

La UFO 18 recibió la homologación EN/LTF-C. Vale la pena resaltar que solo fue el recorrido del freno el que recibió el grado EN-C (NOTA: No existe una clasificación B para el recorrido del freno dentro de las normas, solo existen las clasificaciones A y C). Las demás maniobras se encuentran dentro de la norma EN-A o EN-B, por lo que la UFO se comporta y tiene un comportamiento de un ala EN-B en las demás maniobras.

 

Para nosotros, la carga alar es más una recomendación que una regla, e incluso con cargas más pesadas la UFO es fácil y segura de volar. Su agilidad y velocidad aumentarán y el ala se sentirá más como una miniala. Al volarla dentro del rango de peso EN, la UFO se siente como un ala EN-B baja.

 

Las características sobresalientes tales como su volumen reducido y fácil despegue también resaltan la versatilidad y practicidad de la UFO 18.

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• RAM-AIR-STRUTS: costillas que se inflan solas garantizan más solidez

• bandas ultraligeras de Dyneema con lineas A,B,C y acelerador

• varillas de nylon en el borde de ataque: para fiabilidad en el perfil y rendimiento

• Corte en 3D en el borde de ataque

• tipo de construcción simple (Skytex 27 clásico II, linea sin revestimiento, bandas ligeras) 

• fijaciones en las costillas garantizan resistencia y durabilidad mayor

• posibles ayudas para el descenso (B-Stall, Orejas grandes, espirales)

• reacción perfecta en los despegues

• dimensión minima para guardar el parapente

• rendimiento en planeo de aproximadamente 7, Trimspeed de 38 km/h (con 75 kg) y acelerado 43 km/h

 

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UFO is available in "LITE" colours as standard.

The UFO can be customised with a different colour of design stripes and trailing edge. 

The main top surface and leading edge is offered in white only.

SIZE 14 16 18 21
AREA FLAT (m²) 14,50 16 18,08 20,61
AREA PROJECTED (m²) 12,14 13,38 15,12 17,24
SPAN FLAT (m) 7,87 8,26 8,78 9,38
SPAN PROJECTED (m) 6,08 6,38 6,78 7,24
ASPECT RATIO FLAT 4,26 4,26 4,26 4,26
ASPECT RATIO PROJ. 3,04 3,04 3,04 3,04
CELLS 6 6 6 6
PANELS UPPERSURFACE 35 35 35 35
TOTAL LINE LENGTH 226 237 252 269
TOTAL LINES 222 222 222 222
WEIGHT (kg) 1,60 1,70 1,80 2,00
V-MAX (km/h) +5 km/h +5 km/h +5 km/h  +5 km/h
LTF/EN CATEGORY EN-926-1 EN-926-1 C B
TAKE OFF WEIGHT (kg) according EN/LTF  50-70   55-70 60-80 75-90
RECOMENDED TAKE OFF WEIGHT "STANDARD" (kg) 50-60 60-70 70-80 80-90
RECOMENDED TAKE OFF WEIGHT "MINI-WING" (kg) 70-100 70-110 80-120 90-120

 

Materials:

Sail, Ribs: Skytex 27 classic II Soft/Hard, Dominico 20D

Lines: Edelrid 8000/U-360, 280,190,130,090,070

Riser: LIROS – D-Pro 4mm – 1300daN

 

Registro de Producto

Nachprüfanweisung - Service Instructions

 

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