Durante lo sviluppo dell' UFO uno dei parametri più importanti ai nostri occhi era la durata dei materiali. Dato che nei monosuperficie non esiste un intradosso, le centine interne devono supportare dei carichi maggiori rispetto alle vele convenzionali.
Così come accade con i materiali normali delle vele, le centine interne risentono del tempo, anche se usualmente sono ben protette dall'estradosso e dall'intradosso. Così, tenendo conto che nella UFO non c'è l'intradosso, abbiamo pensato di supportare tutte le centine con fettucce extra. E' un lavoro paragonabile ad un assemblaggio di una vela normale, tnant'è che l'inserimento delle fettucce extra è pari alla costruzione di una vela con intradosso. La qualità è importante per noi, e cerchiamo di mantenere alti i nostri standard qualitativi.

Potete trovare questa fettuccia extra sia sul bordo di uscita che sul naso del bordo di attacco. Ci saremmo potuti limitare a sovrapporre e rigirare i lembi del tessuto per poi cucirli, ma la fettuccia extra porta un beneficio mantenendo la necessaria tensione richiesta.

Tutto ciò ha procurato un piccolo aumento di peso, ma sono assolutamente necessarie per garantire sicurezza e durata a lungo termine.

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Leggi tutto: L'importanza dei dettagli

L' UFO è l'attrezzo ideale per un uso alpino – peso bassissimo e piccolissimo una volta ripiegato. Dopo aver conseguito la certificazione EN-B, possiamo affermare che è una vela sfruttabile in ogni giornata volabile.

Tutte le taglie dell' UFO sono facili da volare ed hanno caratteristche di volo molto sicure. Con una fase di decollo estremamente facile, abbinata ad una estrema semplicità di volo, l' UFO è una vela incredibilmente divertente e sicura.

 

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L' UFO è una vela rivoluzionaria, singola superficie senza intradosso, sviluppata da Stephan Stieglair e Joe Keppler. Con questo nuovo progetto, è stato possibile ridurre il peso a soli 1.7kg (nella taglia 16²). 

La prima impressione vedendo l' UFO è che è un progetto completamente non convenzionale, ma noi lo abbiamo progettato e sviluppato perchè mantenga le stesse caratteristiche di volo che ti aspetteresti da una vela convenzionale.

Il nostro obbiettivo principale durante lo sviluppo era di creare una vela molto leggera e fruibile da tutti. Per un uso su alte montagne è importante avere una vela che duri nel tempo e che abbia una buona velocità. L' UFO rispetta pienamente entrambe le caratteristiche. La velocità di trim è attorno ai 37 km/h (a 90kg, taglia 21) e può raggiungere I 42 km/h accelerato.

Sebbene siano stati usati materiali leggeri la durata del profilo è garantita  da fettucce di rinforzo intorno alle centine. Un ulteriore beneficio e vantaggio del progetto è che la vela è veramente piccolissima, una volta ripiegata.

A seconda del carico alare la velocità di trim cambia, così come le caratteristiche della vela:

L' area verde  (vedi grafico) – rappresenta il range di eso ideale per I piloti intermedi. L' UFO vola quindi come una vela convenzionale, simile ad altre vele di classe En B basica.

Se volato nell'area viola, la vela vola più veloce ed assomiglia ad una mini-vela – velocità incrementata, più agile, ripsoste più immediate – adatta a piloti più esperti.

L' UFO 21 può essere volato in un range di peso che va dai 75 ai 90 kg, mantenendo così la certificazione En B. Oltre I 90kg e fino ai 120 kg è stato testato per il load-test ottenendo la cerrtificazione  EN-926-1.

 

Taglie:

UFO14: Eccellente opzione per piloti molto leggeri

UFO16: All-round: per piloti leggeri o stile mini-vela per piloti  più pesanti che ricercano il feeling di una mini-vela

UFO18: All-round, adatto ad ogni pilota, il mono-superficie perfetto!

UFO21: Sensazioni tranquille, come deve averle una vela EN-B

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L' arte della semplicità…

 

Indipendentemente da che usiate una tecnica fronte vela o classica, l' UFO sale con un solo passo e senza alcuna tendenza a scappare in avanti. Addirittura il disegno della vela assicura che la vela si centri sopra la testa senza che il pilota debba in alcun modo intervenire, e questo è utilissimo in caso di venti trasversali o su decolli piccoli e molto ripidi. Il concetto speciale di mono superficie incrementa le capacità di sostentamento, rendendo un mono superficie di 21mq simile ad una vela convenzionale di 26mq, e questo è ciò che rende il decollo così semplice. Anche nei decolli più piccoli è possibile decollare in sicurezza grazie alle dimensioni compatte ed alla facilità di involo.

Al primo decollo l' UFO dà sensazioni diverse da qualsiasi altra vela convenzionale, e ciò è dovuto alla sua costruzione. Eliminando l'intradosso, I feedback della vela sono molto più diretti. L' impressione principale è di sintonia con la vela, e di immensa agilità. Le capacità di salire in termica sono eccellenti e la vela rimane stabile in qualsiasi condizione.


UFO Single Surface Glider - AirDesign
UFO Single Surface Glider - AirDesign
UFO packing
UFO packing

Domanda: “Le norme EN soddisfano I criteri dei monosuperficie o l' UFO è stato spinto dentro questa norma?”

Stephan Stiegler: “Anche prima della fase di certificazione sapevamo che l' UFO è una vela estremamente sicura. Le norme EN hanno confermato I nostri test e le nostre esperienze di volo. Con l' UFO è possibile effettuare tutte le manovre come con una vela tradizionale: grandi orecchie, stallo di B, spirali, e la vela rispnde in modo assolutamente convenzionale”.

Innanzitutto, l' UFO vola quasi come una qualsiasi vela convenzionale e dimostra caratteristiche di volo confortevoli e sicure. In poco tempo si impara a capire cosa trasmette la vela, che è molto più diretta di una vela convenzionale, che avendo un' intradosso è molto più ammortizzata. L' UFO è raccomandato per i piloti che hanno già un po' di esperienza con le mini-vele.

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•          RAM-AIR-STRUTS: Utilizzando la tecnologia ‘RAM-AIR-STRUT’  siamo riusciti ad ottenere un' eccellente velocità ed ottime prestazioni, (efficienza circa 7) al top della categoria Hike&Fly. Queste  sostegni sono cassoni chiusi a “V” e sono pressurizzati tramite lo  ‘shark nose’ nel bordo di attacco. Questi sostegni autogonfiabili consentono alla vea di mantenere un' ottima stabilità in qualsiasi condizione di volo.

•          Elevatori in Dyneema ultraleggeri con tecnologia 3-linee (A,B,C) con sistema di accellerazione

•          Rinforzi in nylon nel bordo di attacco per incrementare le prestazioni ed ottimizzare il profilo

•          Tagli 3D per il bordo di attacco

•          Costruito con materiali leggeri (Skytex27, fascio sguainato, elevatori in Dyneema)

•          Rinforzi sulle centine per maggiore durata

•          Possibilità di manovre di discesa rapida (grandi orecchie, stallo B, vite)

•          Fantastiche capacità di decollo

•          Minimo ingombro da ripiegato

•          Efficienza circa 7, velocità di trim 38km/h (a 75kg) fino a 43km/h (accelerato) 

 

Il vostro rivenditore più vicino

UFO è disponibile nel colore  "LITE” come colore di serie.

L' UFO può essere realizzato anche con colori a scelta per quel che riguarda le strisce e il bordo di uscita dell'estradosso.

Il bordo di attacco e l’estradosso è realizzato solo in bianco. 

TAGLIA 14 16 18 21
SUPERFICIE TOTALE (m²) 14,50 16 18,08 20,61
SUPERFICIE PROIETTATA (m²) 12,14 13,38 15,12 17,24
LARGHEZZA VELA (m) 7,87 8,26 8,78 9,38
LARGHEZZA PROIETTATA (m) 6,08 6,38 6,78 7,24
ALLUNGAMENTO IN PIANO 4,26 4,26 4,26 4,26
ALLUNGAMENTO PROIETTATO 3,04 3,04 3,04 3,04
CASSONI 6 6 6 6
CASSONI DELL´ESTRADOSSO 35 35 35 35
LUNGHEZZA TOTALE CORDINI 226 237 252 269
CORDINI TOTALI 222 222 222 222
PESO (kg) 1,60 1,70 1,80 2,00
VELOCITA' MAX + 5 km/h + 5 km/h + 5 km/h + 5 km/h
LTF/EN CERTIFICAZIONE EN-926-1 EN-926-1 C B
PESO MIN/MAX IN VOLO  (kg) accord. EN 50-70  55-70 60-80 75-90
PESO MIN/MAX IN VOLO consigliato "STANDARD" (kg) 50-60 60-70 70-80 80-90
PESO MIN/MAX IN VOLO consigliato "MINI-WING" (kg) 70-100 70-110 80-120 90-120

 

Materials:

Sail, Ribs: Skytex 27 classic II Soft/Hard, Dominico 20D

Lines: Edelrid 8000/U-360, 280,190,130,090,070

Riser: LIROS – D-Pro 4mm – 1300daN

Nachprüfanweisung - Service Instructions

Vela


AirDesign UFO sacca


Portafoglio che include manuale (USB-stick)

kit riparazione e adesivi AirDesign

 

 

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