Ride 3 – #betterhandling

L’énigme du biplace. Souvent, vous êtes obligé de choisir votre taille en faisant des compromis vis-à-vis des passagers aux extrêmes des poids… Mais avez-vous envisagé d’avoir simplement les deux? Imaginez-vous avoir l’avantage de la vitesse et de la maniabilité en cas de faible poids, tout en gardant une bonne prise en charge et de la portance avec des passagers lourds, le tout avec la même aile !

Ride 3 – Ride the sky !

Faites vous plaisir au travail !

Il vole extrêmement bien dans la plage de poids basse, mais peut également être chargé au niveau maximal sans compromis – vous offrant ainsi une plage de poids étendue parfaite. Le Ride 3 dispose de la plage de poids certifiée la plus pratique et la plus efficace qui soit.

Profil pilote

  • Biplaceur loisir 100% 100%
  • Biplaceur occasionnel 100% 100%
  • Biplaceur Professionnel 100% 100%
  • École (enseignement biplace) 100% 100%
  • Hike&Fly (petite taille) 35% 35%
  • Cross-Country (XC) 80% 80%

La taille M est la taille standard pour la grande majorité des pilotes.

Si vous êtes un pilote plus lourd (> 95 kg) ou constatez que vous chargez votre aile toujours en haut de plage, vous pouvez envisager la taille L.

Voler des ailes biplaces avec des pressions de frein importantes toute la journée peut causer des douleurs aux épaules et aux bras. Vous serez comblé de savoir que nous avons réduit la pression de freinage pour permettre des vols longs et détendus tout en veillant au confort du pilote.

Enfin: performance. Pour certains, ce n’est pas une obligation, mais le Ride 3 l’a simplement fait passer au niveau supérieur. Du point de vue de la performance, le Ride 3 rivalise avec celle des ailes solo hautes EN-B.

Comment vole-t-il ?

Le Ride était déjà connu pour ses excellentes caractéristiques de décollage. Mais nous avons encore été en mesure de l’améliorer. Vous allez maintenant faire l’expérience du gonflage et du décollage les plus faciles jamais rencontrés. Gonflage très simple, montée homogène et progressive sans tendance à dépasser ni à arracher. Une fois au-dessus de la tête, le Ride 3 soulève rapidement le pilote et le passager du sol.
Vous ne vous attendriez normalement pas à une telle maniabilité et à une telle agilité sur un biplace, Et pourtant, vous comprendrez ce qu’il à à dire quand vous essaierez vos premiers wing-overs, vos passagers à la recherche d’adrénaline seront servis ! Vous ferez l’expérience d’un nouveau niveau d’agilité et de réactivité.

Nous avons réussi à alléger le poids total de l’aile grâce aux nouvelles technologies de construction et aux surfaces réduites réalisables via le concept HLP. Mais le choix sans compromis des matériaux de construction confirme la robustesse et la durabilité connues du Ride 2 : probablement le biplace le plus durable du marché.
La stabilité est une autre caractéristique remarquable du nouveau Ride 3. Voler est confortable et facile. La turbulence est bien atténuée, ce qui rendra le vol bien plus confortable pour votre passager et vous !

Nous avons conçu un système de grandes oreilles très simple – sans taquets, poulies ou autres systèmes compliqués. Vous devez simplement accrocher l’élévateur A externe à la boule de maintien sur l’écarteur fourni pour une descente rapide, stable, et sans tracas.
Atterrir n’a jamais été aussi facile. Le Ride 3 permet un flair impeccable, vous assurant d’atterrir avec le même niveau de confort que votre aile solo !

Construction

  • High Lift Profile (HLP) : Profil de haute portance qui offre une plus grande portance par rapport aux profils standard. Par conséquent, il est possible de charger plus de poids sur une aile de taille compacte tout en conservant la portance que vous êtes en droit d’attendre d’une aile plus grande;
  • offrant une vitesse parfaite sur toute la plage de poids, une portance et une maniabilité incroyable.
  • Design compact: assure des caractéristiques de vol parfaites à faibles charges. Maintient la maniabilité et la stabilité.
  • Hauteur de la poulie de frein ajustable
  • Système de trims révisé: La plage étendue extrêmement efficace permet une excellente vitesse de pointe – accélérant jusqu’à +11 km/h à pleine ouverture, tout en garantissant la stabilité et la parfaite maniabilité de l’aile.
  • Grandes oreilles: Des élévateurs A divisées pour maintenir la ligne d’oreilles via le système dédié sur les écarteurs fournis. (SKS: Spreaderbar Keeper System)
  • Poids total réduit en raison de la taille compacte et de la construction intérieure optimisée. Durabilité extrême : matériaux et construction hautement durables et éprouvés en utilisation professionnelle.
  • Trimms interchangeables

Le nouveau profil à grande portance (HLP), associé à la surface compacte, offre une plage de vitesse aux trims plus étendue, pouvant atteindre 11 km/h de gain à pleine ouverture. Tout en restant ultra stable et maniable.

“Le Ride 3 – #betterhandling est pour moi le biplace parfait pour notre utilisation. Facile à décoller quelque soient les conditions, joueur, atterrage limpide. Et au premier coup d’œil on comprend que c’est un bi qui résistera dans le temps à une utilisation pro intensive !”

– Markus (Biplaceur professionnel dans la vallée de Stubai)

“Nous pilotons le Ride 3 – #betterhandling en tant que pilote loisir: les performances et le confort général en vol nous ravissent pour les quelques vols de distance que nous faisons avec ma femme !” Le virage est génial en thermique et sait se montrer très vif quand on veut le mettre sur le toit ! Un bi récent vraiment réussi !

– Patrick (Pilote biplace loisir)

Vous voulez des couleurs personnalisées ?

Vous pouvez bien sûr personnaliser le Ride 3 à l’aide de notre configurateur et le commander dans des couleurs spéciales !

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RIDE3 Manuel d'utilisation - rev6- FR

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RIDE3 Betriebshandbuch - Manual D-E rev6

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Où nous trouver

AirDesign GmbH
Rhombergstr. 9, 4.Stock
A-6067 Absam
Innsbruck

 

Heures d’ouverture

Lundi-Jeudi: 8:00 – 17:00

Vendredi: 8:00 – 14:00

Espace revendeurs

 

DONUT – Parachute

Le secours DONUT associe les caractéristiques positives des parachutes carrés et ronds. Il est coupé comme un parachute carré mais, une fois ouvert, il se présente plus comme un parachute rond traditionnel. Son pliage reste donc aussi simple que celui des parachutes ronds classiques. Il est disponible en 90,100,120 et 220 (biplace) et commence à 860g !

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