Ride 4 – #SameButDifferent
Las cosas buenas llevan tiempo…
Resumiendo:
Olvida todo lo que sabes sobre el Ride 3. Lo único en común es el nombre “Ride” y la furgoneta en el logo 😉
Durante 20 años, cada nuevo tándem prometía el mismo trío: menor presión en los frenos, despegues más fáciles, mejor flare. Teníamos los mismos objetivos. La diferencia está en cómo los logramos.
Este proyecto tomó 2 años y alrededor de 20 prototipos. Desde el primer día, el objetivo fue muy claro: una herramienta verdaderamente profesional con ADN de AirDesign, una ala en la que confías desde la primera inflada hasta el flare final.
Más de una vez pensamos que habíamos terminado. Cada vez, volvíamos a la lista de especificaciones para perfeccionar los detalles que importan en la vida real para el piloto y el pasajero. Pequeños ajustes que parecían menores al principio, a menudo tomaban dos o tres meses más para alcanzar la meta.
El Ride 4 fue desarrollado donde el tándem es una máquina turística completa, en condiciones exigentes: despegues en invierno con nieve y corrientes de cola, térmicas fuertes en primavera, despegues con viento, aterrizajes sin viento en lugares pequeños y ajustados, amplias variaciones en la carga del ala y múltiples técnicas de aterrizaje.
Ride 4 – Let’s go for a change
Esta nueva generación viene en dos tamaños: 40 m² (110–220 kg) y 43 m² (120–235 kg). Cubriremos todas tus necesidades de tándem, manteniendo la misma inflada de un solo tirón, manejo preciso y un flare óptimo y controlado en toda la gama de peso.
Los conceptos principales detrás del Ride 4
Short Line Concept (SLC)
Longitud total de las líneas más corta (piloto ↔ ala):
• Inflado en un solo paso, despegue más fácil: la vela llega sobre la cabeza más rápido con stabilización al final de la subida
• Pilotaje más ágil y preciso en vuelo
• Mejor fare en aterrizaje – timing más fácil y recuperación de energía más eficaz
Nuevo Arco
• Un arco más pronunciado mejora la iniciación del giro y aumenta la cohesión estructural en condiciones fuertes
• Combinado con el SLC, esto da al Ride 4 una agilidad impresionante
Concepto 4 Líneas
• Permite que el nuevo perfil, más estable, acelera de manera más efectiva
• Reduce la presión en los frenos en combinación con el nuevo perfil
Tamaños
• Los tamaños de 40 m² y 43 m² han sido probados en toda su gama certificada, ambos son realmente utilizables para trabajos profesionales, desde un niño por la mañana hasta un jugador de rugby por la tarde.
40 m²: 110-220 kg
43 m²: 120-235 kg
Winglets
En combinación con el SLC, nuestros winglets ofrecen:
• Estabilización en el giro
• Salidas en espiral más fáciles
• Reducción de la G-force en espiral
Todo mientras preservan la sensación dinámica de la vela (giros nítidos, fáciles y controlados en wingovers).
Nuevo perfil
Probamos múltiples variantes de perfil y entradas de aria hasta cumplir con nuestras especificaciones de elevación temprana y autoridad en el flare en uso profesional de alto volumen.
Mayor margen de estabilidad
Durabilidad
• Tela con recubrimiento en ambas caras (Dominico) para máxima duración
• Nose guard patches en la punta para proteger el borde de ataque
• Varillas de Nitinol: irrompibles, inquebrantables, mantienen la forma
• Líneas completamente enfundadas: mayor vida útil y fácil desenredo entre vuelos
• Estructura interna optimizada: resiste deformaciones y mantiene el rendimiento en el tiempo.
Bandas
• Kit de «orejas» con dos opciones:
– Nueva cerradura de cam-cleat lock en los bandas
– Nuestro sistema SKS (Spreaderbar Keeper System) en los separadores
• Manillas de freno: fijación con clip de presión estándar
• Trims: retenedores magnéticos
Lo que sientes al volar con el Ride 4
Inflado
Elevación en despegue
Pilotaje y giro
El Ride 4 ofrece un pilotaje preciso y confiable. La mayoría de los giros ocurren en los primeros 20 cm de recorrido del freno, con presión cómoda y moderada, incluso en el rango superior del peso de despegue
Cuando quieres más energía para wingovers o giros cerrados cerca del terreno, tira más profundo: la autoridad aumenta mientras la fuerza del freno permanece lineal
Durante el desarrollo, nuestra prioridad fue una curva de freno suave y progresiva en todo el recorrido.
Presión dellos frenos
En un tándem, la presión dellos frenos es cuestión de balance. Durante el desarrollo, nos dimos cuenta de que el mejor rendimiento en aterrizaje venía de una afinación que combinara presión ligera con una progresión clara en todo el recorrido
Diseñado como una herramienta profesional, el Ride 4 prioriza seguridad y pilotaje suave tanto en despegue como en aterrizaje
En comparación con nuestro modelo anterior, la presión sobre los mandos es más ligera, con un recorrido progresivo sin puntos duros que conserva la energía, ofreciendo un redondeo claro al final de la frenada.
Aterrizaje
Nuestra recomendación: trims abiertos unos 2 cm, ganar algo de velocidad y luego hacer un buen pull-through. Sentirás un satisfactorio «pop» de sustentación y una breve flotación antes de tocar tierra, como bajar una pequeña escalera. Y si lo haces un poco diferente, la vela convierte la energía limpiamente hasta detenerse por completo. (Sí, ese es el momento de «¿Dónde está mi pasajero?»).
Wingovers
Compacidad y estabilidad
Velocidad
Durabilidad y Estructura Interna
La estructura interna está optimizada con refuerzos solo donde es necesario, lo que garantiza su durabilidad tras cientos de vuelos. Algunas zonas se han dejado flexibles intencionalmente para reducir el esfuerzo de control y permitir una deformación suave durante el frenado, mejorando así el retorno de energía
Todas las líneas están enfundadas para un desenredado rápido y fácil, y una durabilidad adaptada a las exigencias del uso diario.
¿Sabías?
Stephan Stiegler & Hugo Chaboud – Designers
¿Se desean colores especiales?
Por supuesto, también puede personalizar esta pantalla con la ayuda de nuestro configurador a su gusto y pedirlo en colores especiales!
Las combinaciones de colores realizadas en este simulador no tienen en cuenta los efectos de transparencia.
Son solo indicativos y le permiten dar la información de elección de color a su distribuidor.
Para visualizar mejor los efectos de la transparencia, no dude en visitar las distintas páginas de productos del sitio.
Especificaciones técnicas
| Taille | M / 40 | L / 43 |
|---|---|---|
| Superficie plana (m²) | 39,98 | 42,55 |
| Superficie proyectada (m²) | 33,18 | 35,12 |
| Envergadura plana (m) | 14,63 | 15,05 |
| Envergadura proyectada (m) | 11,19 | 11,515 |
| Alargamiento plano | 5,35 | 5,35 |
| Alargamiento proyectad | 3,77 | 3,77 |
| Cajones | 48 | 48 |
| Cuerda (m) | 3,42 | 3,52 |
| Peso (kg) | 7,62 | 7,92 |
| PTV (kg) | 110-220 | 120-235 |
| Certificación EN / LTF | B | B |
El Peso Total de Vuelo incluye el piloto equipado, pasajero, la silla, la reserva, todos accessorios a bordo.
Vela
· Extradós : Dominico Dokdo-30 DMF 43 g/m²
· Intradós: Dominico N20 DMF / 2044 32 PS 32g/m²
· Costillas: Dominico 30 DFM / 2044 32 FM 32g/m²
Lineas
· Lineas altas: Liros DSL / Liros PPSL
· Lineas medias: Liros PPSL
· Lineas bajas: Edelrid 2 7343
Bandas
• 19mm / 12mm Cousin trestec Aramid PES
VORTEX HOLES
SHARK NOSE
JONCS NITINOL
3D-CUT
RAZOR EDGE
NOSE
WINGLET
SLC
- Gleitschirm + Spreize (oder Softspreize)
- AirPack L
- 2 Stück AR3 Austauschleinen (Ohren)
- Austauschtrimmer
- Reparaturmaterialien & AirDesign Aufkleber
- Goodies
Bitte wenden Sie sich an Ihren Händler, wenn Sie Ihren Gleitschirm mit einem geeigneten Rucksack oder Fastpack für Ihre Ausrüstung geliefert haben möchten.
Der Rucksack ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Colores
Folleto – Certificación – Líneas
Manual – Testreport FTR
Productos asociados
Comfort Bag
Donut
