XXS de verdad – #sizematters
– Clásico, Judy. Está certificado a partir de 45 kg, pero ¿cuál es el área plana?
– Mmmh déjame checar… 22 m2 dicen.
– ¿Qué? Es como si estuvieras volando solo un parapente biplaza, con tus 80 kg en total. ¿Cómo se puede certificar mi parapente de 45 kg con una superficie tan grande?
– La certificación es una cosa, pero tienes que cuidar mucho la carga de la superficie cuando miras tu próximo parapente. Es posible encontrar parapentes certificados EN-A o EN-B entre 18 y 20 m2 de superficie plana, ¡no 22!
– Bueno, te beneficiarías de “un comportamiento de vuelo normal”. Levantarías tu parapente para despegar más fácilmente, dominarías mucho mejor las térmicas (sin perder tu increíble capacidad de subida) y, por último, pero no menos importante, correría menos riesgos en condiciones de viento, no solo para poder moverse con seguridad en el viento, sino también durante el despegue y el aterrizaje.
Palabras del diseñador
Nuestras velas están desarrolladas en talla S, siempre teniendo en cuenta que lo que funciona en la S también debe funcionar en la XXS, para mantener el buen manejo, sin hacer que la vela sea más exigente. Seguro que da limitaciones al diseño de las alas más grandes, seguro que es muy difícil diseñar un bonito parapente de tamaño pequeño, pero bueno, ¿no merecen todos los pilotos la misma diversión y seguridad?
Stephan Stiegler
Designer
¿Sabías?
Como piloto y sobre todo ligero, parece lógico mirar el rango de peso de certificación para elegir sabiamente tu parapente. Puedes caer en la tentación de un parapente “pequeño” de 22 m2 porque su rango de homologación parte de los 45 kg, pero 22 m2 es en realidad una superficie enorme para un piloto ligero.
#sizematters
En parapentes de tamaño medio, tu mejor amigo siempre consideraría volar entre la mitad y la parte superior del rango de peso certificado. Ahora, no solo, con tus -digamos 50 kg, estás en la parte inferior del rango de peso (que tu mejor amigo nunca aceptaría para él), sino que terminas con un parapente con una carga alar muy, muy baja.
En AirDesign trabajamos duro en cada modelo para poder mantener el comportamiento de la vela en cuanto a vuelo, y también fuera de la envolvente de vuelo, para todos los pesos certificados. La certificación de la mayoría de nuestras alas comienza en 50 kg porque decidimos anunciar sólo lo que realmente hemos probado. Y sobre todo, porque nos aseguramos de que el parapente sea eficiente, seguro y divertido con esta carga ¡y esto es tan importante como la propia certificación! Nuestro objetivo es que los pilotos ligeros encuentren el mismo placer de volar que los más pesados.
AirDesign la tiene pequeña
Conclusión: no sólo se debe comprobar el rango de peso certificado cuando se trata de pilotos ligeros. La superficie (y, por lo tanto, la carga alar) es una información clave para comprender si un piloto va a experimentar la verdadera diversión y seguridad de volar, o si se está poniendo a sí mismo en un modo de «fallo» que puede conducir al miedo a volar.
¿Plana o proyectada?
En esta página, mencionamos y comparamos áreas planas, ya que históricamente todos están más acostumbrados a esto para comparar. El área plana es la superficie teórica del parapente cuando está acostado en el suelo, por ejemplo. Cuando vuelas, la superficie que frena tu descenso es el área proyectada. El arco generado por el conjunto de líneas muestra una superficie más pequeña que cuando es plana sin arco, si se ve desde arriba (proyectada). Por lo tanto, cuando compare superficies, asegúrese de comparar manzanas con manzanas (planas con planas o proyectadas con proyectadas). Por ejemplo, el área plana del Eazy 3 es de 18,72 m2, su área proyectada es de 16,17 m2.
Ellos saben de lo que hablan
Cuando comencé a caminar y volar, me encontré en el mismo punto muerto con marcas que ofrecían tamaños muy pequeños con un rango de peso aún inaccesible para mí sin lastre o un comportamiento de vuelo demasiado peligroso para volar serenamente. AirDesign luego vino a mí con su nuevo Volt 4 (2 bandas) cuyo tamaño pequeño llega a 73 kg, que se corresponde perfectamente con mi peso total de caminata y vuelo. Inmediatamente aproveché esta oportunidad que me permitió redescubrir el placer de volar simplemente sin la restricción del lastre y con la posibilidad de participar en competiciones de caminata y vuelo con una mochila ligera.
Muy eficiente en su categoría, me sedujo rápidamente este parapente, que también me permitía hacer combos de esquí y vuelo en invierno y muchos otros proyectos locos. Antes del Volt, usaba alas pequeñas, estilo montaña, pero rápidamente comencé a usar principalmente el Volt. De hecho, la diferencia en el peso del parapente no es tan significativa para mí en comparación con las mini alas y el potencial de juego es mucho mayor con el Volt, por lo que encuentro menos interés en usar mini alas. Con su peso mínimo total de 60 kg, lo uso incluso con el arnés ligero Le Slip. El parapente se comporta bien en la parte baja del rango. Es realmente un redescubrimiento del parapente en su simplicidad.
Gracias AD por pensar en los pilotos legeros 🤩
Rémi B.
Después de muchos años en los que mis abuelas (desesperadamente) intentaron engordarme, en vano, finalmente encontré una solución para disfrutar del vuelo en parapente con todo el peso de mis 50 kg. Pues sí, de qué te sirve correr al gramo por equipo y mejorar tu cardio sin forzar si tienes que llevar lastre… Después de 3 años volando con AirDesign, una cosa es segura, si con el Eazy o el LiVi, nunca he tenido que hacer concesiones para ser feliz bajo un parapente y no tener la incómoda sensación de que estoy conduciendo un camión. Velas compactas (18 m2) y muy ligeras de llevar, adaptadas a pesos pequeños en sus tallas XXS, es una auténtica delicia. No necesita lastre adicional para ampliar su horizonte con vuelos de distancia, sino también caminatas y vuelos o vuelo vivac con un paquete liviano que no puede ser vencido.
Agnès G.
Habiendo comenzado a volar muy joven (13 años), la elección de mi primera vela, que me permitiría comenzar a volar en mi colina local pero también para comenzar a caminar y volar, incluía un parámetro importante: mi bajo peso (- 50 kg ). Y rápidamente me di cuenta de que muy pocas marcas ofrecían productos que realmente se correspondieran con lo que estaba buscando, a diferencia de… ¡AirDesign! Era la única marca que ofrecía un parapente de entrenamiento, ligero, en tamaño REALMENTE pequeño: ¡el Eazy! Rápidamente me enamoré de esta pequeña vela que me permitía empezar y progresar, estando segura bajo un parapente que era realmente de mi tamaño. He estado volando durante 3 años, ahora vuelo el LiVi porque AD siempre ha sabido cómo crear parapentes que coincidan con mi progreso y mi bajo peso.
Jules C. (16 Jahre alt!)
Al vivir cerca del despegue de Forclaz, sobre el lago de Annecy, vi pasar tantos parapentes: ¡volar era obvio para mí! A los 14 hice mi primer curso y me enamoré de este deporte. Cuando compré mi primer parapente, el drama… «sólo» peso 50 kilos, incluso durante el curso, los parapentes que volé me quedaron un poco grandes. Compré uno pero no me sentía muy cómodo con mis 22m2, buscaba una marca que me permitiera a pesar de todo estar serena bajo mi vela y que mi peso no fuera un problema. Entonces descubrí AirDesign y enseguida me atrajo su lema, me puse en contacto con ellos y me hablaron de una vela, la LiVi. ¡Revolución! ¡Un parapente que puedo controlar y no al revés! Tengo la impresión de redescubrir la disciplina, inmediatamente me siento cómodo en el fondo, quiero este LiVi. Recuperando la confianza en el aire, durante el despegue, el aterrizaje… ¡¡Logro hacer cosas nuevas, atreverme a más cosas!! Aunque mi nivel aún es bajo (sólo 1 año volando) ya estoy haciendo pequeños cross-country (30 km) y tengo 250 vuelos en mi haber. ¡Gracias AirDesign por The Onlivy!
Eloïse A.