Volt 4 – #speedmachine

Archie était survolté. Il avait les mains moites et son nœud de cravate était trop serré. Il répétait son speech dans sa tête tout en fixant la porte en face de lui.

Être recruté par Stellar Cooper Advertising, la plus grosse agence de publicité de New-York, était une opportunité autant inespérée que providentielle. Il était persuadé que ses treize années passées au téléachat sur la chaîne locale du Wisconsin avait été un atout majeur sur son CV.
La porte s’ouvrit, il prit une grande respiration et entra. Il reconnut le célèbre designer à sa moustache et le directeur de l’agence à sa ressemblance avec John Hamm.
C’était son moment. Il se lança donc :
« Vous manquez d’air frais ? Envie de vous évader ? vous ressentez le besoin de performance ? Soyons honnêtes, vous craignez de ne plus être respecté sur votre site local ; vous voulez être celui qu’ils regardent tous, mais vous ne voulez pas acheter un Sous-marin pour ça. »

Il marqua une pause puis reprit son discours avec une drôle de lueur dans le regard :
« Chez AirDesign, nous avons la solution qui rendra jaloux tous les pilotes de votre club. La nouvelle Volt est la quatrième du nom mais la première du genre. Elle est plus belle, plus épurée et plus performante que jamais. Et pourquoi ça ? Parce qu’il s’agit d’une 2-lignes ! Pour la première fois dans l’histoire, vous bénéficierez de la sécurité passive garantie par l’homologation EN-C tout en jouissant du plaisir absolu de piloter une 2 lignes !»
Archie était totalement exalté et dut reprendre son souffle. Il se souvient de toutes ces années passées à vendre des machines à café

et des coupe-légumes professionnels et tout l’enthousiasme qu’il avait dû y mettre. Cette fois, c’était différent, il était vraiment enthousiaste. Le jeune publiciste était sur le point de recommencer mais il fut interrompu par le patron.
– Ça ira comme ça Archie, nous vous rappellerons.
Le designer attendit qu’il se retire puis se tourna vers le directeur d’agence :
– Mec ! cette pub ? est-ce que ce n’est pas un poil too much ?
– Monsieur, pour la première EN-C deux lignes du marché il faut mettre le paquet !

Volt 4 – electrifying performance

Loisir 20% 20%
Avancé 80% 80%
Expert 100% 100%
Cross Country 100% 100%
Marche et Vol 100% 100%
Expédition 100% 100%
Compétition Cross 100% 100%
Compétition marche et vol 100% 100%

Comment décrire la Volt 4 avec…

…un mot ?
Pionnière !

…une image ?
La puissance que l’on ressent face à un orage.

…un rêve ?
Voler en deux lignes n’est plus un rêve ! C’est ta réalité !

Les mots du designer

Pour chaque aile AD, nous cherchons un slogan et un hashtag adaptés. Pour la Volt 4, nous avons choisi de garder Electrifying performance et #speedmachine parce qu’ils collent vraiment bien à cette quatrième génération ! Il nous a fallu plusieurs années de développement pour enfin dessiner un parapente conforme à notre propre cahier des charges au sein de la norme EN-C.
Ce n’est pas seulement la possibilité d’utiliser des lignes de pliage dans la catégorie EN-C qui a rendu possible de l’homologuer comme tel – il y a bien plus que cela pour faire un bon parapente EN-C. Nous écoutons plutôt les demandes des pilotes et essayons ensuite de créer la voile qui y répond le mieux. Rentrer dans la norme n’est que l’acte final.”

Stephan Stiegler

Designer

Le savais-tu ?

Jusqu’à présent, la technologie 2 lignes n’a été utilisée que pour les ailes de haute performance ou de compétition. Avec la Volt 4, AirDesign propose les avantages des 2 lignes à un autre niveau de pilotes. Avec la sécurité passive de la classe EN-C, la Volt en 2 lignes t’apporte un autre niveau de performance avec un nouveau style de pilotage. Un bord d’attaque beaucoup plus stable te poussera à utiliser encore plus l’accélérateur, avec un niveau de confort, de sécurité et de confiance inconnu sur les ailes 3 lignes. Fais-toi plaisir !

Construction & caractéristiques

– Skytex double enduction, coutures doublées et des galons en bordure : la robustesse est la clé !
– Suspentes dégainées mais dotées d’un code couleur (Aramid, Edelrid 8001U)
– La Volt 4 est livrée avec des élévateurs en aramide de 12 mm en standard. Elévateurs Superlight Dyneema disponibles sur demande (-130g)
– Joncs Nitinol tout le long de la corde permettant non seulement d’économiser du poids et d’augmenter la durabilité, mais également un pliage super compact
– Bord de fuite razor edge et sans couture : toutes les coutures sont internes pour un état de surface encore plus propre.

Spécifications techniques & Couleurs

La Volt 4 est homologuée EN-C et s’adresse au même type de pilotes que ses prédécesseures, avec une innovation de taille : il s’agit d’une construction en 2 lignes !

Le savais-tu ?

AirDesign utilise des tissus légers à double enduction depuis ses débuts avec des retours impressionnants sur leur longévité. L’arrivée des joncs Nitinol contribue à cette durabilité et améliore le pliage, le vieillissement exemplaire de la Soar le prouve. La Volt 4 est une aile légère mais sa durabilité devrait être comparable voire meilleure que celle de nombreux parapentes en version “lourde”.

Taille	XXS	XS	S	M	ML	L
Surface à plat (m2)	20,05	21,50	22,94	24,68	26,42	28,16
Surface projetée (m2)	17,17	18,41	19,65	21,14	22,64	24,12
Envergure à plat (m)	11,42	11,82	12,21	12,67	13,11	13,53
Envergure projetée (m)	9,31	9,64	9,96	10,33	10,68	11,03
Allongement à plat	6,5	6,5	6,5	6,5	6,5	6,5
Allongement projeté	5,04	5,04	5,04	5,04	5,04	5,04
Cellules	57
Longueur totale des suspentes	209	216	221	230	238	245
Poids (kg) Elévateurs Aramid 12mm	3,50	3,63	3,87	4,04	4,24	4,50
Poids (kg) Elévateurs Dyneema	3,37	3,50	3,74	3,91	4,11	4,37
Poids total volant (kg)	60-73	70-82	80-92	88-103	99-115	110-128
Certification LTF / EN	C	C	C	C	C	C

Le PTV est le poids total au décollage (incluant le pilote équipé, l’aile, la sellette, le secours, les accessoires…)

Les rapports de test DHV incluent la certification EN C avec lignes de pliages.
Tous les tests réalisés avec utilisation de ces lignes sont automatiquement classés C, même si moins exigeants.

Voile
• Extrados : Porcher Skytex 27 classic II
• Intrados : Porcher Skytex 27 classic II
• Cloisons : Porcher Skytex 27 hard

Suspentes
• Suspentes hautes : Edelrid 8001/U-070, 090, 9200-035
• Suspentes moyennes: Edelrid 8001/U-130, 190
• Suspentes basses : Edelrid 8001/U-190, 230, 280, 360

Elévateurs : 12mm Aramid Strap / 3,7mm Dyneema Rope Edelrid Taurus

Maillons : 4,3mm JOO-TECH/Korea

SUPERLIGHT
WINGLETS
VORTEX HOLES
CROSS SHARK-NOSE *
NITINOL RODS
FLEX-RODS
3D-CUT
MINI RIBS
RAZOR EDGE (Full Internal Seams**)
UNSHEATHED LINES
SUPERLIGHT DYNEEMA RISERS
BS PULLEY CONNECTOR

* Shark-Nose formé par des joncs Nitinol croisés, permettant une excellente stabilité structurelle à tous les angles d’incidence.

**Pas de coutures externes sur l’aile. Pas de risque d’accroche.

Détails des Technologies

AirDesign en a une petite

Nous travaillons dur sur chaque modèle pour pouvoir garantir le comportement de la voile en vol, mais aussi en dehors du domaine de vol, pour tous les PTV homologués, en commençant par les plus petits. L'homologation de la plupart de nos ailes commence à 50 kg car nous avons choisi de n'annoncer que ce que nous avons réellement testé. Et surtout parce que nous veillons à ce que la voile soit bien efficace, sécure et amusante à ce PTV et cela est aussi important que l'homologation elle-même ! Notre objectif est que les petits poids éprouvent le même plaisir de voler que les plus lourds. Plus d'infos

Les couleurs présentées sur les photos et dans le film ne sont pas définitives. Voici les couleurs proposées à la vente :

Des couleurs personnalisées ?

Tu peux bien sûr personnaliser ton aile à l’aide de notre configurateur et la commander dans des couleurs spéciales !

Les combinaisons de couleurs réalisées sur ce simulateur ne prennent pas en compte les effets de transparence.
Elles ne sont qu’indicatives et permettent de donner l’information de choix de couleur à ton revendeur.
Pour visualiser mieux les effets de transparence, n’hésite pas à visiter les différentes pages produits du site.

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