RONIN – #bladerunnin
Un rōnin (浪人, littéralement « homme vague ») était, dans le Japon médiéval (1185-1868), un samouraï sans maître.
“Light and fast!” À partir d’un kilo, et d’un volume de 5L une fois pliée, la RONIN est notre monosurface ultime pour courir et voler. Et courir. Et voler. Rien ne pourra t’arrêter.
No gods, no masters
- Débutant 40%
- Loisir 60%
- Avancé 100%
- Expert 100%
- Cross Country 20%
- Marche et Vol 100%
- Expédition 100%
- Compétition marche et vol 20%
- Compétition course et vol 100%
Les mots du designer
Le RONIN était un samouraï errant qui n’avait ni seigneur ni maître. Notre voile suit le même chemin. Elle est destinée aux pilotes recherchant une monosurface avec un style de vol plus radical. Combinant poids et volume de pliage les plus réduits avec la plus grande durabilité, la RONIN est faite pour courir et voler – sans limite, rapide, sans recevoir d’ordre ni restriction : libre dans toutes tes activités. Brise tes propres règles, break your own rules!
Designer
Le savais-tu ?
Par rapport à The New UFO, la RONIN offre un poids et une compacité encore réduits en diminuant les suspentes, les nervures et la taille du shark nose mais également en utilisant du tissu Dominico DOKDO 10D double enduction. La voile est plus petite et vole à une charge alaire plus élevée, ce qui la rend plus rapide et plus dynamique. Alors que la RONIN ne dispose pas d’accélérateur grâce à sa vitesse déjà élevée, la glisse et le flair ont été améliorés par rapport à l’UFO. La RONIN est idéale pour les pilotes ambitieux, les trailers, ceux pratiquant l’alpinisme extrême et recherchant les défis les plus reculés du monde.
Construction & caractéristiques
Dominico DOKDO 10D double enduction, coutures doublées et des galons en bordure : la robustesse est la clé.
Les suspentes sont en Aramid 8001 Magix Pro Dry dégainées, hydrophobes et à code couleur. La solidité n’a jamais été aussi facile à démêler.
L’utilisation de joncs Nitinol permet non seulement d’économiser du poids et d’augmenter la durabilité, mais elle permet aussi un pliage super compact… Pour encore mieux se glisser dans ton sac.
Le bord d’attaque et le bord de fuite sont renforcés avec des empiècements en mylar pour une bonne résistance structurelle. De plus, cela garantit la tenue du comportement en vol de l’aile dans le temps.
Sur le bord d’attaque, des boucles d’attache au sol peuvent être utilisées pour empêcher le parapente de glisser sur une pente raide et/ou glissante (neige).
Inspiré par la conception aérodynamique du cyclisme, la RONIN introduit un nouveau profil nommé Kammtail.
Le savais-tu ?
Depuis l’homologation de la première UFO en 2015, Stephan a développé un certain savoir-faire pour rendre les voiles monosurfaces les plus légères possible sans compromettre leur solidité ni leur durabilité. Réaliser la monosurface la plus légère est une chose mais nous voulons que nos pilotes se sentent en confiance avec leur matériel, en termes de comportement, de performance et de robustesse. Surtout dans un environnement hostile et des décollages sommaires. La RONIN sera ton meilleur compagnon dans toutes tes aventures, du simple trail-and-fly à la première ascension épique.
Spécifications techniques
“Light and fast!” La RONIN est une monosurface polymorphe en fonction de sa charge alaire. Choisis la taille qui correspond le mieux à ton style de vol préféré, à tes capacités ou à tes exigences : du pilote intermédiaire au speed-flyer. Prends ta RONIN et go runnin! va courir !
| Taille | 12 | 14 | 16 | 18 |
|---|---|---|---|---|
| Surface à plat (m2) | 12,18 | 13,80 | 16,06 | 18,53 |
| Surface projetée (m2) | 10,32 | 11,70 | 13,61 | 15,71 |
| Envergure à plat (m) | 7,78 | 8,28 | 8,94 | 9,60 |
| Envergure projeté (m) | 6,14 | 6,54 | 7,06 | 7,58 |
| Allongement à plat | 4,97 | 4,97 | 4,97 | 4,97 |
| Allongement projetée | 3,66 | 3,66 | 3,66 | 3,66 |
| Cellules | 27 | 27 | 27 | 27 |
| Poids (kg) | 1,03 | 1,16 | 1,3 | 1,45 |
| PTV(kg) EN 926-2 Certification EN/LTF | 55 - 68 C | 60 - 75 C | 65 - 82 B | 70 - 90 B |
| PTV Étendu (kg) EN 926-1 | 68 - 95 | 75 - 100 | 82 - 110 | 90 - 120 |
EN 926-2 = test en vol
EN 926-1 = test en charge et choc
La RONIN a une plage de poids standard homologuée (EN 926-2, par exemple EN-B) et une plage de poids étendue couverte par la norme EN 926-1 (test de charge). Dans le premier cas, le parapente s’adresse à un pilote de niveau intermédiaire et est déjà assez rapide. Dans le second cas, la voile est plus chargée et donc la vitesse est beaucoup plus élevée, il faut donc de bonnes compétences au décollage et à l’atterrissage.
Voile
• Dominico DOKDO-10DSF double coated 25 g/m2
Suspentes
• Suspentes hautes : Edelrid 8001/U
• Suspentes intermédiaires : Edelrid 8001/U
• Suspentes basses : Edelrid 8001/U
Elévateurs : EDELRID Taurus – ~3,7mm Dyneema Rope
Maillons : AirDesign Soft-Links
SUPERLIGHT
SHARK NOSE
NITINOL RODS
3D-CUT
RAZOR EDGE
KAMMTAIL PROFILE
HALF CHORD CELLS
SOFT LINKS
UNSHEATHED LINES (COLORED)
SUPERLIGHT DYNEEMA RISERS
B/C CONTROL
Articles livrés
- Parapente
- UFO Airpack
- VacPack
- Goodies
- Matériel de réparation et des autocollants AirDesign
Contacte ton revendeur si tu souhaites recevoir ton aile avec un sac à dos adapté à ton équipement. Celui-ci n’est pas inclus avec ton Pack.
AirDesign en a une petite
Nous travaillons dur sur chaque modèle pour pouvoir garantir le comportement de la voile en vol, mais aussi en dehors du domaine de vol, pour tous les PTV homologués, en commençant par les plus petits. L'homologation de la plupart de nos ailes commence à 50 kg car nous avons choisi de n'annoncer que ce que nous avons réellement testé. Et surtout parce que nous veillons à ce que la voile soit bien efficace, sécure et amusante à ce PTV et cela est aussi important que l'homologation elle-même ! Notre objectif est que les petits poids éprouvent le même plaisir de voler que les plus lourds. Plus d'infos
Speed Chart (Trimspeed)
Comment choisir ta taille – à l’aide du speed-chart.
Entre simplement ton PTV – le tableau te montre ensuite à quelle vitesse chaque taille vole !
Si tu recherches un pilotage intermédiaire – le meilleur compromis entre vitesse et prise en charge au décollage – alors chosis ta taille dans les champs indiqués en vert clair.
L’indication vert foncé montre des vitesses déjà avancées qui donnent plus d’agilité, de dynamisme et de vitesse mais de manière contrôlée.
REMARQUE : une vitesse d’environ 37 km/h est considérée comme une vitesse standard pour tout parapente – cette vitesse permet le meileur équilbre entre les comportements de l’aile et les exigences pour le pilote.
En chargeant l’aile vers le haut dans la plage étendue (en rose), l’aile devient plus rapide – au PTV maximum, pratiquement comme une aile de speed-flying ! Cela nécessite des compétences élevées des pilotes pour le décollage et l’atterrissage en raison de la vitesse plus élevée.
Homologation :
Tous les champs et valeurs surlignés en vert indiquent la certification EN complète (comme EN-C ou EN-B).
Les valeurs/champs de couleur rouge ainsi que les valeurs noires sont couverts par la norme EN-926-1 qui est le test de choc et de charge.
Couleurs
Des couleurs personnalisées ?
Tu peux bien sûr personnaliser ton aile à l’aide de notre configurateur et la commander dans des couleurs spéciales !
Les combinaisons de couleurs réalisées sur ce simulateur ne prennent pas en compte les effets de transparence.
Elles ne sont qu’indicatives et permettent de donner l’information de choix de couleur à ton revendeur.
Pour visualiser mieux les effets de transparence, n’hésite pas à visiter les différentes pages produits du site.
Brochure – Certification – Suspentage
Manuel – Rapport de tests
Produits associés
Le Slip 2
Hike & Fly Trail Rucksack 24L
