Soar – #cloudhopper

“Personne n’aime marcher avec un gros sac” dit Martin “Absolument personne”. Nous préparions notre prochaine expédition et je ne pouvais être plus d’accord en pliant ma magnifique Soar. Tellement excité à l’idée de cette nouvelle aventure en vol-bivouac. À chaque fois, Il s’agit d’instaurer ses propres règles, de prendre ses propres décisions. Où. Quand. Comment. Part-on en autonomie totale ? Est-ce qu’on se déplace uniquement à pied et en volant ? Oh et bien sûr on peut aussi changer d’avis. C’est ce que je me suis dit en montant dans un train pour traverser une vallée compliquée qui nous barrait la route.

Soar – Rising Superlight

Passagers à pieds et à plumes s’entassaient et nous avons dû nous répartir nos affaires. J’ai gardé ma voile avec moi et tandis que des poules curieuses dévisageaient mon drôle de bagage à main, je repensais au choix de la Soar. En fait, Martin était un véritable mentor pour moi. Il m’avait dit tu as besoin d’une voile avec laquelle tu te sentes à l’aise. Il faut qu’elle soit légère et compacte. Elle doit pouvoir t’informer sur les premiers thermiques matinaux et te permettre de pousser le barreau pour passer un col. Eh bien c’était le portrait de la Soar !

Lorsque tu te retrouves en vol-bivouac avec un tel jouet, tu as le privilège de commencer la journée tôt, aux premiers rayons de soleil alors que le fond de la vallée est encore à l’ombre ; la satisfaction de trouver un super spot pour dormir après un vol épique. “Ça devrait être illégal !”, s’est exclamé mon compagnon “…C’est ce que j’appellerais un hold-up”, ai-je répondu.

SOAR. Break your own rules

  • Débutant 25% 25%
  • Pilote loisir 100% 100%
  • Expert 75% 75%
  • École 0% 0%
  • Compétitions 50% 50%
  • Marche et vol 100% 100%
  • Vol de distance (Cross Country) 100% 100%

Comment décrire la Soar avec…

Un mot ?
Agile !

...Une image ?
Un bivouac au coucher du soleil avec plein d’opportunités pour le lendemain

Un rêve ?
Une folle expédition depuis la Patagonie jusqu’en Alaska en vol-bivouac

Les mots du concepteur

Pour chaque voile AD, nous cherchons un slogan et un hashtag adaptés. Pour la Soar, nous avons choisi “Rising Superlight” et #cloudhopper. La Soar est la version légère de la Rise 4. Celle-ci n’est déjà pas lourde du tout, mais nous nous sommes dit voyons voir à quel point peut-on la rendre plus légère encore ! Eh bien, nous avons réussi à obtenir une aile encore plus légère qui offre toujours une excellente longévité. “

Stephan Stiegler

Concepteur

Le savais-tu ?

La Rise 4 est sortie en Janvier 2020 et pèse 4,25 kg (taille S). La Soar est 800 g plus légère que la Rise 4 : en taille S, la SOAR ne fait que 3,47 kg ! et ne parlons pas de la XXS à 2,83 kg !

Construction & caractéristiques

Nous avons mis à profit notre expérience dans la construction de voiles légères – comme la HERO – pour créer la Soar, la version légère de la Rise4.

Le tissu en intrados et en extrados et les renforts latéraux sont tous fabriqués en skytex27 double enduction (classic II).

Les suspentes sont dégainées (Aramid, Edelrid 8000U), les élévateurs en dyneema de 3,7 mm d’Edelrid nommée Taurus.

Ce mélange de matériaux Superlight offre une légèreté, une durabilité et une fonctionnalité maximales.

Le choix de joncs Nitinol dans le bord d’attaque permet d’alléger encore la structure, de faciliter le pliage compact de l’aile, et d’optimiser les tensions.

Données techniques et couleurs

La Soar est tout simplement pour tous les pilotes qui souhaitent une voile EN-B très performante et vraiment légère, en particulier pour ceux qui font de la montagne et ceux qui voyagent : la Soar associe une excellente maniabilité et glisse à un volume compact. En Soar, tu voles avec une aile clairement confortable, et légère comme une plume.

Le savais-tu ?

Comme sur nos autres ailes, la Rise 4 est équipée de Winglets et de Vortex Holes pour améliorer encore la performance. Les Vortex Holes permettent également une évacuation des impuretés prises dans l’aile. La Soar est la première aile AirDesign qui utilise des joncs en Nitinol, qui permettent d’économiser du poids, de rendre le pliage encore plus compact sans risques pour la structure, et qui optimisent les tension dans la voile.

TAILLEXXSXSSML
SURFACE A PLAT (m2)18,7721,3423,8325,9128,08
SURFACE PROJETEE (m2)15,9718,1620,2722,0423,89
ENVERGURE A PLAT (m)10,5411,2411,8812,3912,89
ENVERGURE PROJETEE (m)8,479,039,549,9510,35
ALLONGEMENT A PLAT5,925,925,925,925,92
ALLONGEMENT PROJETE4,494,494,494,494,49
CELLULES5353535353
POIDS (kg)2,833,113,473,693,95
CERTIFICATION EN / LTFBBBBB
POIDS TOTAL VOLANT (kg)50-65-7260-7872-9285-105100-125

* 50-65kg est le PTV recommandé, 65-72kg est le PTV étendu (les deux en EN-B)

Segeltuch/Sail/Voile:
• Obersegel/Top Sail/Extrados: Porcher Skytex 27 classic II
• Untersegel/Bottom Sail/Intrados: Porcher Skytex 27 classic II
• Rippen/Ribs/Cloisons: Porcher Skytex 27 hard

Leinen/Lines/Suspentes:
• Gallerieleinen/Top lines/Suspentes hautes: Edelrid 8000/U-070, 090
• Gabelleinen/Middle lines/Suspentes moyennes: Edelrid 8000/U-130, 190
• Stammleinen/Main lines/Suspentes basses: Edelrid 8000/U-190, 230, 280

Tragegurt/Riser/Elévateurs: EDELRID Taurus – ~3,7mm Dyneema Rope
Schraubschäkel/Maillons: 4,3mm JOO-TECH/Korea

SUPERLIGHT
WINGLETS
VORTEX HOLES
S-NOSE
NITINOL RODS
FLEX-RODS
3D-CUT
MINI RIBS
RAZOR EDGE
UNSHEATHED LINES
SUPERLIGHT DYNEEMA RISERS
BS PULLEY CONNECTOR
B/C CONTROL

Couleurs personnalisées ?

Tu peux bien sûr personnaliser ton aile à l’aide de notre configurateur et la commander dans des couleurs spéciales !

Ton pack Soar – #cloudhopper

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