Vivo 3 – #PositiveAttitude
Verspielter und agiler als ihr Vorgänger – der Vivo 3 stellt den Spaß und das pure Fluggefühl in den Mittelpunkt seiner DNA.
Heute waren keine Thermiken in Sicht. Zumindest keine, qui für einen EN-B Piloten nutzbar gewesen wären… Umso besser! Endlich Zeit, um die Wohnung zu putzen und den Papierkram zu erledigen, der schon seit einer Ewigkeit rumliegt.
50 Kilometer, 2 Flugstunden und ein unlöschbares Lächeln später muss der Papierkram wohl doch noch warten.
„Viva la Vivo“
- Anfänger 60%
- Fortgeschrittene 100%
- Erfahrene 80%
- Experte 40%
- Cross Country 80%
- Hike & Fly 60%
- Expeditionen 40%
- Cross Country Wettbewerbe 40%
- Hike & Fly Wettbewerbe 40%
Und was sagt der Designer?
Unser Ziel war es, echte EN-B-Schirme zu entwerfen, die ihrer Kategorie voll und ganz gerecht werden. Die Herausforderung bestand darin, die Präzision des Handlings und die Leistung zu steigern, während die Streckung gleich bleibt und der verspielte Charakter erhalten bleibt.
Ich glaube, wir haben die perfekte Mischung aus einfacher Zugänglichkeit und Wendigkeit gefunden… Jetzt bist du dran, es uns zu sagen!“
Stephan Stiegler & Hugo Chaboud
Designer
Hast Du gewusst?
Hinter dem Vivo 3 steckt die gesamte Erfahrung, die wir mit 2-Leiner-Schirmen wie dem Volt und dem Hero XPed gesammelt haben. Dieses Know-how wurde gebündelt und für einen Access-EN-B-Schirm angepasst: Das Fluggefühl ist da. Die Sicherheit ebenso.
Konstruktion & Features
Die interne Struktur und das Profil wurden komplett überarbeitet, um eine noch bessere Kohärenz über die gesamte Kappe zu erreichen. Das Ergebnis? Ein sofort spürbares Flugverhalten: flüssig, präzise und vertrauenerweckend.
Der Vivo 3 schöpft direkt aus der DNA seiner großen Schwestern, um die 2-Leiner-Technologie auf einen Mid-EN-B-Schirm zu übertragen. Das Ergebnis ist eine 2,5-Leiner-Architektur, die satten Flächendruck an den Flügelenden und einen berauschenden „Biss“ in den Aufwinden bietet. Das Einkurbeln in der Thermik wird so natürlich, dass wir wetten: Es wird dein neues Lieblingsspiel.
Die von der EN-B+ Klasse inspirierten Tragegurte integrieren Steuergriffe an den hinteren Gurten. In Kombination mit dem Short Line Design verwandeln sie den beschleunigten Flug in ein echtes Spielfeld statt in eine Zone des Unbehagens. So lernst du, in deinem eigenen Tempo und unter optimalen Bedingungen mit den verschiedenen Flugzuständen zu spielen.
Der Steuerweg wurde verlängert, was das Fenster der passiven Sicherheit in allen Bedingungen deutlich vergrößert. Die ideale Voraussetzung, um das Toplanden am Startplatz mit vollem Vertrauen zu erlernen.
Hast Du gewusst?
Obwohl der Vivo 3 kein Ultraleicht-Schirm ist, überzeugt er durch sein kompaktes Packmaß. Selbst nach einem groben Zusammenlegen passt er ohne Diskussion in den Rucksack.
Technische Daten
| Größe | XXS | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fläche ausgelegt (m²) | 19,33 | 21,95 | 24,47 | 26,73 | 28,67 | 30,64 |
| Fläche projiziert (m²) | 16,41 | 18,63 | 20,78 | 22,69 | 24,34 | 26,01 |
| Spannweite ausgelegt (m) | 10,20 | 10,87 | 11,48 | 11,99 | 12,42 | 12,84 |
| Spannweite projiziert (m) | 8,10 | 8,63 | 9,11 | 9,52 | 9,86 | 10,19 |
| Streckung ausgelegt | 5,38 | 5,38 | 5,38 | 5,38 | 5,38 | 5,38 |
| Streckung projiziert | 4,00 | 4,00 | 4,00 | 4,00 | 4,00 | 4,00 |
| Flügeltiefe (m) | 2,34 | 2,49 | 2,63 | 2,75 | 2,85 | 2,95 |
| Zellen | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 |
| Schirmgewicht (kg) | 3,98 | 4,29 | 4,62 | 4,99 | 5,39 | 5,77 |
| Startgewicht (kg) | 50-65-72* | 60-78 | 72-92 | 85-105 | 100-120 | 115-135 |
| LTF / EN Kategorie | B | B | B | B | B | B |
*50-65kg ist die standard Zuladung, 65-72kg ist eine erhöhte Zuladung
Segeltuch
· Obersegel: DOKDO-30DMF(WR) 40 gr
· Untersegel: DOKDO-204432PS (33g)
· Rippen: Dominico 204432FM (33g)
Leinen
· Gallerieleinen: Liros DSL70
· Gabelleinen/: Liros PPSL120
· Stammleinen/: EDELRID 7343-280
Tragegurt
. 20mm Polyester + maillon
DURALAST
SHARKNOSE
NITHINOL
FLEX RODS
3D CUTS
MINI RIBS
RAZOR EDGE
SHEATED LINES
20 MM ARAMID RISERSBS PULLEY CONNECTOR
SLC SHORT LINE CONCEPT
WINGLET
VORTEX HOLES
AirDesign has a small one
Bei AirDesign arbeiten wir intensiv an jedem Modell, um das Verhalten des Schirms im Flug und auch außerhalb der Flugenveloppe den gesamten zugelassenen Gewichtsbereich zu erhalten. Die Zulassung der meisten unserer Schirme beginnt bei 50 kg, weil wir uns entschieden haben, nur das zu beschreiben, was wir tatsächlich getestet haben. Dadurch können wir sicherstellen, dass der Schirm bei dieser Belastung effizient und sicher ist und genau so viel Spaß macht wie die größeren Größen. Dies ist uns mindestens genauso wichtig wie die Zulassung selbst! Unser Ziel ist es, dass leichte Piloten die gleiche Freude am Fliegen haben wie schwerere Piloten. Mehr Infos
Farben
Sonderfarben gewünscht?
Natürlich kannst du auch diesen Schirm mit Hilfe unseres Konfigurators deinem Geschmack anpassen und in Sonderfarben bestellen!
Die auf diesem Simulator erstellten Farbkombinationen berücksichtigen keine Transparenzeffekte.
Sie sind nur Richtwerte und ermöglichen es Ihnen, Ihrem Händler Informationen zur Farbauswahl zu geben.
Um die Auswirkungen der Transparenz besser zu visualisieren, zögern Sie nicht, die verschiedenen Produktseiten der Website zu besuchen.
Prospekte – Musterprüfung – Leinenplan
Handbuch – Testreport FTR
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