UFO – #lightgearjunkie

UFO tient pour Ultralight Flying Object, c’est la 1ère aile monosurface homologuée. Facilité de décollage, volume ultra compact, vitesse, sécuritée, durabilité, voilà son crénau !

UFO – UltraLight Flying Object

Des détails qui ont leur importance

Dans le développement de l’OVNI, l’accent a été mis sur la longévité. Comme il n’y a pas d’intrados, le tissus de la voile est soumis a plus de frictions et d’expositions aux UVs. Aussi, le tissus de la structure interne est plus exposé que s’il était enfermé entre deux couches (intrados et extrados).
D’où l’importance de renforcer l’aile aux endroits d’ou elle pourrait s’user, ceci commence par l’implémentation de gallons (renforts coutures) sur le bord de fuite et la structure interne. L’effort et le coût de production est donc similaire à celui d’une aile classique. Néanmoins, nous avons été en mesure de garder le poids incroyablement faible – 1,6 kg en taille 14m².

Profil pilote

  • Débutant 75% 75%
  • Pilote loisir 95% 95%
  • Expert 100% 100%
  • École 25% 25%
  • Compétitions (Dolomitenmann, etc.) 25% 25%
  • Marche et vol 100% 100%
  • Expéditions 100% 100%

Son poids et son volume pliée extrêmement réduits font de l’UFO l’outil idéal pour le paralpinisme. Globalement, l’UFO est extrêmement facile à voler, et ce, dans toutes les tailles. Les caractéristiques de décollage ultra-simples et le comportement en vol en font une aile très sûre. L’UFO est une aile « mono-surface », ce qui veut simplement dire qu’elle n’a pas d’intrados.

La 14m² : C’est le meilleur choix pour les pilotes très légers ou les alpinistes / pilotes expérimentés pour qui chaque gramme est important !

La 16m² : C’est une aile intermédiaire pour les pilotes légers. Bien chargée elle aura un caractère de mini-aile !

La 18m² : C’est l’aile adaptée à la plupart des pilotes, l’outil idéal pour l’initiation en mono-surface !

La 21m² : C’est la taille pour les pilotes un peu plus lourds, ou pour voler en thermique dans les petites conditions !

Comment vole-t-elle?

Au premier regard l’aile peut sembler étrange, mais les caractéristiques de vol ne sont pas très différentes d’une aile standard !

Selon la charge alaire, la vitesse de l’aile change ainsi que son caractère. Dans la zone “Verte” de la SpeedChart (en bas de page), qui est la plage de charge alaire idéale pour les pilotes intermédiaires, l’UFO vole comme un parapente conventionnel, comparable aux parapentes EN-B de bas niveau. Dans la plage “rouge”, l’UFO devient plus rapide et plus semblable à une mini-aile : vitesse max. plus élevée, plus grand réactivité, pour les pilotes plus expérimentés.

L’UFO 21 est homologuée EN-B de 75 à 90 kg. Cela dit, elle est testée en charge jusqu’à 120 kg (norme EN926-1)

Décoller en UFO – Peu importe l’orientation du vent au décollage (même de dos), un pas est suffisant et l’aile viendra se caler au dessus de votre tête ! L’UFO n’a pas tendance à dépasser le pilote. Même si vous tirez trop fort sur vos avants, l’aile se remettra au dessus de votre tête par elle même !

La construction à surface unique crée plus de flottabilité, c’est pourquoi l’UFO 21 donne la même impression que celle d’un parapente de 26m². C’est aussi pour ça que l’UFO décolle après seulement quelques pas.

En raison des dimensions compactes et des caractéristiques de départ simples, vous pouvez commencer sur des décollages plus étroits.

Il faut un petit temps d’adaptation pour voler avec l’UFO, les sensations n’étant pas les mêmes qu’avec une double surface ! La montée en thermiques est bonne, et l’aile reste très stable et amortie !

Construction

Nous avons choisi d’utiliser des gallons de renfort aux endroits cohérents. Cela permet une meilleure durabilité et limite les risques de déchirures.

Évidement, ceci se paie en poids, mais c’est nécessaire quand on veut faire une aile durable dans laquelle on puisse avoir confiance !

RAM-AIR-STRUTS: L’utilisation de la technologie ‘RAM-AIR-STRUT’ nous permet un gain de vitesse des plus appréciable associé à d’excellentes performances (finesse 7 estimée) Il s’agit de caissons fermées en forme de V, qui sont remplis via une ouverture de type “Shark-Nose”. Il rendent l’aile plus solide dans la masse d’air et améliorent la stabilité.

– Élévateurs ultraléger Dyneema en configuration 3-ligne (A, B, C) avec accélérateur.

– Joncs polyamide dans le bord d’attaque pour des performances améliorées

– Bord d’attaque 3D CUT

– Construction légère (Skytex27, suspentes non gainées ; élévateurs light).

– Toutes les nervures sont renforcées par un galon

– Descentes rapides possibles (grandes oreilles, décrochage aux B, spirale)

– Gonflage « école » parfait

– Très faible volume plié

“L’OVNI – #lightgearjunkie est géniale ! Je l’emmène pour chaque randonnée / sortie montagne, que ce soit de grosses ou de petites sorties. Elle est tellement facile à décoller que je suis très rarement descendu à pied ! Et dans le pire des cas, ce n’est pas le volume et le poids qui vont déranger à la redescente.

– Marco Francazi (pilote team AD)

« J’aime avoir mon UFO avec moi lors de mes expéditions. Les décollages extrêmes exigent des caractéristiques de déco irréprochables. C’est là que je peux presque aveuglément faire confiance à mon UFO. Je ne connais pas d’aile qui décolle plus facilement. “

– Gerald Kernstock (Alpiniste)

Standardfarbe LITE

 

Taille 14 16 18 21
Surface à plat (m²) 14,50 16 18,08 20,61
Surface projetée (m²) 12,14 13,38 15,12 17,24
Envergure à plat (m) 7,87 8,26 8,78 9,38
Envergure projetée (m) 6,08 6,38 6,78 7,24
Allongement à plat 4,26 4,26 4,26 4,26
Allongement projeté 3,04 3,04 3,04 3,04
Ram Air Struts (caissons) 6 6 6 6
Nombre de cellules 35 35 35 35
Longueur totale de suspentes incl. Frein (m) 226 237 252 269
Nombre de suspentes frein 222 222 222 222
Poids (kg) 1,60 1,70 1,80 2,00
Vmax (km/h) 5 km/h 5 km/h 5 km/h 5 km/h
Catégorie LTF/EN EN-926-1 EN-926-1 C B
PTV selon LTF/FR (kg) 50-70 55-70 60-80 75-90
plage de poids recommandée “standard” (kg) 50-60 60-70 70-80 80-90
plage de poids recommandée “mini-aile” (kg) 70-100 70-110 80-120 90-120

Toutes les tailles de l’UFO ont été testées en charge jusqu’à 120 Kg (EN-926-1)

Vous voulez des couleurs personnalisées ?

Vous pouvez bien sûr personnaliser l’UFO à l’aide de notre configurateur et la commander dans des couleurs spéciales !

votre UFO – #lightgearjunkie package

Articles livrés avec votre UFO

  • Gleitschirm
  • UFO Innenpacksack
  • Mappe mit Handbuch (USB-Stick)
  • Reparaturmaterialien und AirDesign Aufkleber

Téléchargements

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UFO.Load.Shocktest.all

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2016-04-28_UFO_18_en

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2016-03-01_UFO_21_en

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AD-UFO21_rev3_Lines

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AD-UFO18_rev3_Lines

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AD-UFO16_rev4_Lines

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AD-UFO16_rev2_LinePlan

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AD-UFO14_rev3_Lines

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UFO Manuel d'utilisation F rev5

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UFO Betriebshandbuch - Manual D-E rev5

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PG_1070-2016_ST_UFO_18

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PG_1033-2016_ST_UFO_21

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Où nous trouver

AirDesign GmbH
Rhombergstr. 9, 4.Stock
A-6067 Absam
Innsbruck

 

Heures d’ouverture

Lundi-Jeudi: 8:00 – 17:00

Vendredi: 8:00 – 14:00

Espace revendeurs

 

DONUT – Parachute

Le secours DONUT associe les caractéristiques positives des parachutes carrés et ronds. Il est coupé comme un parachute carré mais, une fois ouvert, il se présente plus comme un parachute rond traditionnel. Son pliage reste donc aussi simple que celui des parachutes ronds classiques. Il est disponible en 90,100,120 et 220 (biplace) et commence à 860g !

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